輪船上使用鐵鏈而不是鋼絲繩作為系船錨的原因是多方面的，主要包括以下幾點(diǎn)：
強(qiáng)度和耐用性：鐵鏈（特別是錨鏈）通常由高抗拉強(qiáng)度的鋼材制成，具有很高的耐磨性和抗沖擊性。這種材料特性使得鐵鏈在承受巨大拉力時(shí)不易斷裂，適合用于固定大型船舶。
耐腐蝕性：錨鏈在海水中使用時(shí)需要具備良好的耐腐蝕性。鐵鏈通過特殊的表面處理，如熱鍍鋅或涂覆防腐蝕材料，可以提供額外的保護(hù)，減少海水腐蝕。
成本效益：與鋼絲繩相比，鐵鏈的成本較低，且易于大規(guī)模生產(chǎn)和維護(hù)。此外，鐵鏈的更換和修復(fù)也相對(duì)簡單，有助于降低整體的維護(hù)成本。
歷史和傳統(tǒng)：鐵鏈作為船舶錨鏈已有數(shù)百年的歷史，其設(shè)計(jì)和使用已經(jīng)非常成熟。在長期的航海實(shí)踐中，鐵鏈已經(jīng)證明了其可靠性和有效性。
兼容性：錨鏈的設(shè)計(jì)和船舶的錨絞車系統(tǒng)是相匹配的。錨絞車通常設(shè)計(jì)有特定的鏈輪和制鏈器，這些設(shè)備與鐵鏈的尺寸和形狀相適應(yīng)，確保錨鏈可以順利地卷繞和釋放。
規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：海事組織和船級(jí)社對(duì)船舶錨鏈有嚴(yán)格的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，這些規(guī)范通常是基于鐵鏈的性能和特性制定的。使用符合這些規(guī)范的鐵鏈可以確保船舶的安全和合規(guī)性。
錨鏈的附件：錨鏈的附件，如轉(zhuǎn)環(huán)、卸扣等，通常也是由鋼材制成，與鐵鏈的連接和配合更加可靠和方便。